说实话，你就往那后排一瘫，电动侧滑门“滋儿——啪”那么一关，外头CBD那些敲锣打鼓的动静全没影了。
那种静，不是没声儿，是那种钱堆出来的稳当劲儿。
你猜怎么着？
我刚入行那会儿，带我的老师傅非领我去拍一个土豪的私人车库。
那哥们儿也是个爱折腾的主，给自己的老商务车贴了一圈儿亮瞎眼的塑料片，结果上高速还没跑两百公里，前唇直接飞了，差点没把后边车的挡风玻璃给交代了。
那时候我就明白一个理儿：这玩意儿要是没点儿原厂的工匠精神，那就是画虎不成反类犬，纯属露怯。
前两天，有个身家不菲的哥们儿找我喝酒，愁眉苦脸的。
他说现在满大街都是埃尔法，开出去跟开个大公共似的，显不出身份了。
我当时就乐了，直接给他甩了一张图，就是那台MODELLISTA版的埃尔法。
这车的前脸，怎么说呢，真不是那种咋咋呼呼的霸气。
它像是什么？
就像你平时去商场买件西装，那是工业流水线出来的，看着也行，但总觉得差点意思。
MODELLISTA这套东西，就像是萨维尔街那帮老头子给你量身定制的，每一处褶子、每一针一线都严丝合缝。
你看那亮银色的镀铬，在路灯底下一晃，那质感跟钢琴漆一样润。
这可不是汽配城那些边缘剌手的玻璃钢能比的。
你说这人活一辈子，图个啥？
不就图个自在嘛。
这车的动力总成，2.5L双擎加电四驱，在圈子里早就传神了。
买这车的人，谁还在红绿灯跟人斗气啊？
那太跌份了。
它跑起来的感觉，就像你拿把热刀切黄油，丝滑得让你没脾气。
对了，我刚才说它像书房，其实更像个避风港。
你想啊，刚谈完一个几个亿的大单，脑仁儿都跳着疼，这时候钻进这车里，Nappa真皮往身上一裹，按摩系统那么一掐，整个人跟掉进云彩眼里似的。
我以前总觉得，花大价钱买套件是交智商税。
后来我发现我错了，这其实买的是一种“准信儿”。
在二手车那帮倒爷手里，带这套件的埃尔法那是硬通货，每一颗螺丝钉都透着原厂的底气。
这就好比你买表，你是买个攒出来的，还是买个带原厂保修的？
道理都一样。
这叫品质护城河，一般人真跨不过去。
往后看，这车真不只是个代步的。
你开着它，心态就变了，不用深踩油门去证明你多牛，那张“鬼面”车标一亮，就是一张无声的名片。
那种把别人的惊羡攥在手心里，自己却在车里偷着乐的滋味，你要是试过一次，保准就回不来了。
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